银杉蓄电池2VEG500直流电源/设备安装支架

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银杉蓄电池2VEG500直流电源/设备安装支架

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　　DETA

　　DETA是属于DETA dryflex Akkumulatorenwerk GmbH的品牌。

　　DETA dryflex Akkumulatorenwerk GmbH是欧洲最大的铅酸电池制造商之一。大部分产品均在最先进的欧洲设施中制造，并由DETA自己的世界级研发团队提供支持。DETA在许多欧洲国家设有地区办事处。没有其他汽车电池制造商在本地提供如此广泛的客户服务联系网络。

　　制造质量

　　所有DETA产品都以始终如一的高质量制造工艺和使用最好的材料为基础，在可靠性和产品寿命长方面享有盛誉。DETA工厂符合最高质量和环境安全标准，完全符合EC法规，并通过了ISO 9001、14001和ISO/TS 16949认证。

　　原始设备制造商

　　作为新电池技术的创新者，DETA与许多领先的汽车制造商合作，开发符合各个车型确切规格的产品。供应给新车和商用车制造商的电池被称为“原始设备”。在售后市场，DETA提供满足OE要求的替换电池，无论DETA是否是原始设备制造商。

　　德国银杉电池集团的dryflex VEG胶体式（geltype）VRLA蓄电池。由于采用先进的胶体式电解液代替传统流动式电解液，dryflex VEG的特低维护量及对温度变化的高宽容量，让其在多个工业领域仲，长期对抗严峻考验而作出贡献，并得到使用者认同为备用电源的中坚分子。根基扎实的开发与生产技术电解液混合于硅胶体中，使用电池放电性能更加稳定，亦令其对环境变化的宽容度大大提高，以及拥有极低的自放电率。铅-钙-锡合金确保极板的稳定性，以及最大程度抑制气体的产生。

　　dryflex VEG电池使用的安全阀，是由德国银杉电池集团自行开发与生产，获得最高程度品质控制及保证。应用范围电信、资讯工业、电力控制、UPS、铁路系统、民航系统革命性的设计#蓄电池的浮充寿命可达十年，适合电讯业、网络工程及发电厂使用。独有急剧放电保护（符合Din43 534-T.5）。胶体式电解液可确保电池均恒的放电性能。高可靠性的保障密封式设计能确保电池的气体产生率（gassing）减至最低。可选择阻燃型设计，完全符合UL94V-0 28%L.O.I.技术要求。#依据IATA条款：对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制。

　　dryflex VEG-从内至外的优良设计#可靠的单向、自密闭式安全通风装置。紧凑的多单元设计，高能量密度。

　　Dryflex VEG零缺陷的备用电池

　　DETA科技在欧洲通过对储存能量产品的长期开发，依靠丰富的生产经验而推出的高实用价值产品－德国银杉电池集团dryflex VEG胶体式（gel type）VRLA蓄电池。Dryflex VEG采用胶体式电解液代替流动式电解液，并且使用了具有突破性的管状正极板，因此拥有维护量低、温度适应度宽和高可靠性以及长寿命等特点。在各种环境严峻的领域中，如太阳能系统、铁路系统、发电厂、机场等，都提供了完全可以信赖的备用电源方案。

　　特性卓越的储能特性，具有高度的可靠性。可以水平安装。

　　采用银杉的胶体技术，使电池放电性能更加稳定，亦令其对环境变化的宽容度大大提高。在使用期间不需维护。单体标称容量：91－3286Ah C10

　　设计寿命：20℃剩余容量至80％C10 6V/12V整体电池15年，2V单体电池18年外壳材料：ABS,UL94-HB/V0。

　　先进的管状正极板据说，气体内部复合，析气率极低。由德国银杉（DETA dryflex）自行开发与生产的安全阀，能获得最高程度的质量控制和保证。

　　自放电率极低，储存周期长，在20℃时两年内无需再充电。完全可再循环。

　　应用银杉VEG系列蓄电池主要应用于不可中断的通信领域，例如程控交换机、移动通信基站等，另外还可以应用于UPS、铁路信号、水电站、紧急照明、安全系统、发电厂以及送变电设备之中。

　　现代优良的固体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。

　　德国银杉电池集团开发的Dryflex固体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制固体蓄电池。由于已出现的密封电池和新型凝胶剂为银杉公司研制固体密封蓄电池提供了有利条件。

　　40多年来，他们对固体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现，固体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、无污染、无气体外逸，无液体溢出，利于环保等特点。该公司多年来研制成12V，1Ah直到3000Ah的各种固体蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式极板也有管式极板。产品广泛用于工业，军事和家用电器中。

　　例如，坦克电池主要因搁置期间电池深放电使极板硫酸盐化而损坏，由于固体蓄电池耐深放电性能十分优良，德国陆军坦克全部装备了德国银杉电池集团的12V 100Ah Dryflex固体蓄电池。该公司在"City Stromer"电动汽车上装备了6V 160A Dryflex牵引型固体蓄电池组，运行4年后仍保持有90%的容量。