8月1日，全球最大的太阳能汽车赛——铃鹿FIA太阳能汽车赛车比赛在日本铃鹿圆满落幕。天合光能与大阪产业大学合作研制的太阳能赛车“OSU-Model-S”在5小时的赛事争夺中以66圈，领先第二名3圈的绝对优势夺得冠军。而助力大阪产业大学捧起冠军奖杯的秘诀就是赛车所使用的IBC电池。

自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派“群雄逐鹿”的景象。

　　从实际应用和技术特点看，汉能没有必要开发全新的电动车，它只需和电动车企合作，将薄膜发电技术应用到技术较成熟的电动车上，就可以实现全太阳能动力汽车计划。据知情人士透露，汉能薄膜发电初期应用产品，可能是较小型的跑车。

　　上月底刚刚宣布收购美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices的汉能集团今天透露其移动能源战略，其中包括将在今年10月推出的太阳能全动力汽车。

基于Alta Devices技术开发的太阳能全动力汽车，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其集成于车身上，可为汽车提供全部动力。据测算，在日均5小时光照下，日发电量6度，可支持汽车行驶60公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里

据第一电动网报道，辽宁太阳能研究应用有限公司自主研发的太阳能汽车近日进入试用阶段，电池单次充电里程高达300公里，有望在未来成为家庭代步首选。

据英国《每日邮报》7月31日报道，美国密歇根大学开发的太阳能汽车Quantum赢得美国太阳能挑战赛冠军，在8天时间里，其依靠太阳能横跨7个州，总里程达2735公里。

意法半导体宣布，世界太阳能汽车挑战赛已于10月6号开赛，本届大赛有两辆赛车采用了意法半导体的太阳能技术，包括斯坦福太阳能汽车的「Luminos」以及Onda Solare 车队的「Emilia 3」，均采用ST的太阳能技术穿越澳洲内陆地区。

“太阳能车挑战赛”（World Solar Challenge）每2年举办1次，2013年迈入第12届。今年代表台湾参加的高雄应用科技大学2007年曾拿下第2名，今年已是第5次参赛。

澳大利亚新南威尔士大学学生设计的太阳能汽车，无论是外观还是性能上，都为太阳能汽车的实际应用带来更多可能性。

　　最近，Stanford Solar Car Projec团队展示了其新设计制作的全太阳能汽车——Xenith。这款汽车整整花费了他们