电车汇消息：2018年3月31日，比亚迪(002594)锂电事业部副总经理沈晞曾表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。2022-2023年，比亚迪动力电池公司会独立上市。此前，比亚迪公司

值得关注的是，面对新晋对手宁德时代的冲击，曾多年稳坐全球充电电池生产商老大的比亚迪也提速了对动力电池的规划。12月6日，比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金扩大发展。一位私

12月5日，孚能科技董事长王瑀向表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今

储能的发展已经受到我国政府主管部门、电力系统、新能源、交通等多行业、多领域的普遍关注和支持。储能的成长不再是一个孤立技术的发展，它已经在近期发布的多个国家政策中被定义为能源、特别是新能源以及电力系统的

德国艾思玛太阳能技术股份公司(SMA)于30日宣布与中国比亚迪公司(01211)共同在美国、非洲等第三方市场加强储能领域合作。据艾思玛报告称，双方已在深圳签署合作意向协议，将双方战略合作伙伴关系由欧洲和亚太市场向美

近日，由比亚迪提供的1.26MW/2.52MWh储能项目在波兰正式上线运营，这是比亚迪在波兰的首个储能项目，同时也是波兰全国第一个电池储能项目。该项目将与由比亚迪提供组件的1MW太阳能发电站配合，为当地提供调峰和平衡

近期，比亚迪储能持续发力，再次攻克新市场，成功签约巴西首个锂电池集装箱式储能项目，此项目不仅是比亚迪在巴西的首个集装箱式储能项目，同时也是巴西的第一个Utility级别锂电池储能项目。1.26MW/1.36MWh储能系统

投资者可能难以想象，市值超1300亿元又有巴菲特背书的中国新能源汽车代表公司比亚迪居然还玩虚增营收的把戏。媒体日前报道称，比亚迪控股51%的子公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(简称广汽比亚迪)未纳入合并报

猛虎藏好利爪，把位置往后靠了靠。深圳闹市区往东40公里，有一条长约10公里的比亚迪路，这条路的正中央，就是比亚迪全球总部六角大楼所在地。围绕六角大楼，是一片延绵数百亩的厂房、公寓和巨大仓库，以及一些充满魔

在新能源汽车崛起的历史机遇下，比亚迪没有聚焦力量抓住时代的机遇，反倒是四处出击，自己开直营4S店得罪经销商体系，进军上游开矿采锂，进军下游生产各种型号的汽车，还有当时最令比亚迪骄傲也是最令我不齿的云轨计划。

比亚迪一直被外界认为是新能源汽车的制造厂商，实际上，比亚迪是全球唯一一家既生产新能源汽车又生产动力电池的企业。而且比亚迪本身还是一家由储能电池起家的企业。从1995年至今，在电池领域，已经拥有超过24年的研

比亚迪是一家我对其感情深厚的公司，我在雪球上关于比亚迪的文字多达几十万，大部分的粉丝也是因为写新能源产业链而累积。时间回到2014年，当时的比亚迪是中国新能源汽车领域的领军企业，自称新能源汽车的领导者，拥

6月27日，比亚迪在青海西宁举行全球规模最大动力电池工厂的下线仪式。据了解，比亚迪青海南川动力电池工厂计划全部生产三元电池，建设的一期6Gwh动力电池生产项目投产下线，计划2019年实现全部投产，届时年产能可达2