巴黎，2015年11月19日 – 帅福得是全球领先的高科技工业蓄电池设计和制造商，与法国国家铁路公司签订了价值约四百万欧元的车载蓄电池系统更换合同。这是过去十年内与欧洲铁路运营商签订的最大金额的单项合同，法国国家铁路将在全部的200多列TER 2N NG 新一代双层区域列车组上使用帅福得最先进的镍镉蓄电池，这些蓄电池使用寿命更长，性能和可靠性更高。

一份新报告称，储能可能在不久的将来成为澳大利亚的一个“变革者”，可能使该国成为太阳能加蓄电池的全球领导者。

矢野经济研究所10月1日发布了定置式蓄电池(ESS：Energy Storage System)市场的调查结果。并预测，日本ESS市场在住宅用蓄电池的推动下，2017年将达到119万5708kWh，2020年将急速扩大至330万6600kWh。

Younicos负责该1兆瓦储能系统的设计、工程、整合和建设，预计将在2016年初上线，也是首次在ERCOT率先采用LG化学电池技术。Younicos自有的专用控制软件将管理ERCOT市场系统性能。

NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)9月18日宣布，在法国里昂市启动了“Positive Energy Building Hikari Building”的实证运转。大厦的建设等由法国大型建筑公司布依格(Bouygues)负责，东芝负责EMS等节能设备等，日本企业也参与了项目。

导读：意大利电网运营商允许储能互连到网络的计划日前使得该国首个并网太阳能结合储能设施得以揭幕。

　　近年来，我国铅酸蓄电池产业发展迅速，在国民经济的各个领域具有广阔的市场，在社会发展和经济建设中发挥了无可取代的重要作用。但同时铅酸蓄电池产业也存在环境污染的问题。首先是铅酸蓄电池生产过程中的铅排放污染问题，再是废旧铅酸蓄电池的回收中铅的二次污染问题，以及由此带来的高能耗现象。

导读：尽管其规模相对较小，但是Village of Minster “叠加”储能提供的服务的收入及利益的尝试，使其太阳能加蓄电池项目可以说是美国公共部门当中的首个。　　 　　

日本CevSYS公司8月19日宣布，在该公司的世田谷事务所（东京都世田谷区）导入了纯电动汽车（EV）、蓄电池和充电器。导入的EV用该事务所屋顶上设置的光伏发电设备的电力充电，除了用作工程车辆外，还将作施工现场的电源使用。

欧洲最大电网运营商法国电力的一个试验项目表明，可再生能源的电池存储尚未发展到足够具有经济性的地步。对于风能和太阳能的支持者来说，这一结论发人深省。随着可再生能源的应用越来越广泛，蓄电池必须能保存住晴天、大风情况下产生的电力，只有这样，才能在阴天无风的时间里用电。

杰士汤浅7月29日宣布，为JR福岛站供货了锂离子蓄电池和光伏发电用逆变器（PCS）。东日本旅客铁道（以下称JR东日本）启动了在车站采用可再生能源和节能技术的“生态车站”项目，JR福岛站是示范车站之一。

特斯拉的“PowerWall”备受关注 2015年的“北美光伏展”是第8届。本届的大亮点是“固定型蓄电池”：首次在展示会场设置了蓄电池专区，500家参展公司，竟有50家蓄电池相关企业。与2014年的20家相比，增加到了两倍以上。蓄电池专题研讨会有很多人参加。

在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在15％-25％左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加.

在加利福尼亚州，以太阳能为中心的可再生能源发电增加，政府规定了2020年之前电力零售运营商必须导入33％以上的可再生能源，并在讨论2030年之前将这一比例提高至50％以上。而光伏发电存在昼夜的发电量相差较大等课题。