数据库显示，2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41GWh，同比增长12.4%，其中三元锂电池需求量为42.3GWh，同比增长23%;磷酸铁锂电池需求量为23.5GWh，同比下降2%;锰酸锂电池需求量为0.6GWh，同比大幅下

高质量的动力电池供不应求，阻碍了电动车的发展。面对电池难题，车企们纷纷进军电池业，这是暂时的出于无奈还是长久的发展之道?1顺风顺水的特斯拉，最近爆出来好几个大新闻。继上次推出一款超级太空感的皮卡惊艳了众

进入2020年，我国新能源汽车动力电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨风烛残年的动力电池，如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。新能源汽车因环保而生，使用过程中产生的环保效益来之不易。倘若回收利用环

时光不知不觉开启了2020年的闸门。在过去的2019年，新能源补贴退坡和市场竞争惨烈，动力电池行业步入寒冬。不过在政策、市场、资本等多重因素带动下，动力电池的未来前景依然远大。对动力电池技术研发而言，寒冬时节

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会最新公布的数据显示，截至11月，我国动力电池装机量连跌四个月。目前，新能源汽车配套的动力电池企业数量不足70家，仅11月就有两家企业倒闭。行业淘汰赛升级，企业纷纷寻

储能从来不缺应用场景。做储能的人都有一个最真实的感受，储能价值很大，只是现在这个价值并没有机会完全体现。的确，我们现在看到的仅仅是储能应用的冰山一角。现在尽管很难，但储能仍在以它特有的方式发展，北极星

12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年11月新能源汽车电池产量及装车量数据。11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，环比上升35.6%，同比上升10.5%。其中三元电池产量5.4GWh，占总产量59.4%，环比上升36.0%

受多方因素影响，预计到2020年，我国动力电池企业会缩减至二三十家。未来几年，将是我国动力电池产业链上下游非常艰难的时期，企业要将质量和安全放在第一位，整个产业链协作配合、共渡难关。新能源汽车产销量在今年

据RootsAnalysis分析机构报告显示，2019年全球汽车锂离子电池市场为174亿美元，预计到2030年将达到953亿美元，预测期内锂电市场复合年增长率(CAGR)约为17.1%。在过去的几年中，与传统的电池(如铅酸和镍金属混合动力

2019年发展最快的清洁能源，非氢能源莫属。根据国际可再生能源署IRENA预测，可再生能源制氢将很快成为许多新领域应用中最便宜的选择，德国、法国、荷兰、奥地利、日本、澳大利亚、加拿大、中国、英国和美国正在建设

10月23日，新京报记者从上海市建设项目环评信息公开网站获悉，特斯拉在临港地区拟建设动力组装线加速项目，并公布项目环评报告。环评报告显示，特斯拉的动力组装线加速项目位于浦东新区泥城镇层林路66号，地图上显示

10月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。9月，我国动力电池产量共计7.6GWh，环比增长14.7%，同比增长9.7%。其中三元电池产量4.7GWh，占总产量61.7%，环比增长3.4%，

动力电池应用分会研究部分析新能源汽车合格证数据显示，2019年9月我国新能源汽车产量约7.64万辆，同比下降31.24%，环比增长5.97%;动力电池装机量约3.95GWh，同比下降30.82%，环比增长14.81%，动力电池装机量在连续两

在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上，另一个环保问题正在袭来报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池迎来了退役潮。中国汽车工业协会统计，截至今年7月底，中国新能源

围绕欧洲动力电池产业布局，德国化工巨头巴斯夫的锂电池正极材料业务布局正在进一步延伸。外媒报道称，巴斯夫宣布公司计划与法国公司埃赫曼(Eramet)和苏伊士(Suez)合作开展电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电