记者从天津市工信局获悉：2018年，本市新能源汽车产能达到了年产30万辆，同比增长近5倍。天津新能源汽车产能的提升，更是带来了产业链上下游配套的发展。去年，全市动力电池产能同比增长1.5倍。天津汽车模具有限公司

随着国内外新能源汽车市场的快速发展，近几年动力电池产业的市场需求也持续增长。动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%。分企业来看，国内前两家寡

在刚刚过去的2018年，身处新能源行业的我们或许都能感同身受，2018年是动力电池行业存在重大变革的一年，在国内，锂电产业格局和企业命途在不断洗牌，或是消亡，或是新生，或是声名大噪，或是悄悄退局。高工锂电梳理

记者近日从宁德市2018年锂电新能源产业招商推介会上获悉，宁德时代新能源动力电池产品2017年度及2018年1至11月出货量居全球第一，新能源科技聚合物消费类锂离子电池出货量连续多年位列全球第一。近年来，宁德市依托

电池是用来储存电量的，从应用上来讲，都是储能的，因此可以说所有的锂电池都是储能锂电池，后来为了区分应用，按场景分为消费、动力和储能三种。消费类应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，动力类应用

据外媒报道，当地时间12月26日，韩国SK集团旗下动力电池供应商SKI的一名高管表示，预计公司电池业务将在2020年实现收支平衡。鉴于全球市场对电池的需求强劲，该公司希望在2022年之前将动力电池产能提高十倍以上。SKI

炙手可热的动力电池，近年来由于政策利好，不仅引发业内疯狂加码，更被许多外行盯上，被其视为躺着都能赚钱的摇钱树。可最近，有人可能觉得这棵树的钱不太好摇，准备逃之夭夭。前不久，万通地产发布公告，决定终止收

值得关注的是，面对新晋对手宁德时代的冲击，曾多年稳坐全球充电电池生产商老大的比亚迪也提速了对动力电池的规划。12月6日，比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金扩大发展。一位私

12月18日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)。与此前公布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)相比，《规定》在动力电池投资方面取消了能量型车用动

近期有消息指出，三星环新动力电池新建二期项目在西安开工，此举被解读为三星SDI在中国的动力电池业务按下了重启键。据悉，二期项目总投资105亿元，建筑面积16万平方米，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产

12月5日，孚能科技董事长王瑀向表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今

编者按：共有8家企业扩建/新建产能，主要包括万向、捷威动力、孚能科技、联动天翼、亿纬锂能、鹏辉能源、国能电池、深圳锦缘。1290亿元，190GWh。前者是2018年9月-11月动力电池电池投资总额，后者为2018年9月-11月扩

动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年10月，我国新能源汽车动力电池装机量约5.93Gwh，环比增长3.67%，同比增长103.28%;1-10月累计装机总量约34.62Gwh。从车辆细分类别来看，2018年10月，我国新能源乘用车动力

技术持续进步和产品安全性能完善一直是动力电池行业发展之要，是行业内外关注的热点问题，也是中国电池联盟调研的重点方向。在日前举办的新能源锂电材料产业论坛期间，中国汽车技术研究中心王芳等专家就动力电池技术